Berini Tentoonstelling 2016 in vroegere Berini fabriek in Emmen ( Albatrosstraat 6)
Berini-emmen.nl

Helaas is de tentoonstelling na twee succesvolle weken gesloten. Om te kunnen na genieten van de foto's en berichten kunt u wel rondsnuffelen op deze website.

 

De Berini tentoonstelling – een terugblik

Het is prachtig en vermoeiend geweest, maar het is nu echt over en uit. Velen hebben foto’s gemaakt en gefilmd; de herinnering is dus zeker niet weg. Een herinnering aan meer dan 60 brommers
Twee nostalgische weken waarbij we konden genieten van dit alles op historische grond, de kantoren van de voormalige Berinifabrieken.

We hadden 4 maanden nodig om dit te organiseren en te coordineren. En nu willen wij binnen een paar dagen alles weer uit de fabriek halen en teruggeven aan de rechtmatige eigenaren. Al die mensen bedanken wij dan ook voor hun geweldige medewerking om de tentoonstelling te laten slagen. Voor zover u uw eigendommen nog niet terug heeft: 06 40 70 04 04 bellen voor overleg aub.

Was het een succes? Het antwoord is ja: we kregen enorm veel lof toegezwaaid, de meeste mensen hadden niet gedacht dat het zo veel omvattend zou zijn. Er kwamen zeker 1600 mensen kijken uit alle delen van het land, zelfs uit Zweden en Finland en dit in 2 weken. Meer dan 3000 mensen volgden ons op de Berini site (www.berini-emmen.nl) en Facebook.
Wij waren eerst van plan het internetgebeuren meteen te schrappen maar besloten dit toch maar met een aantal maanden te verlengen.

Bij het afsluiten van deze zeer geslaagde tentoonstelling behoren ook de dankbetuigingen want zonder hulp hadden we dit zeker niet gekund.
Allereerst dhr en mevr. Dummer van Zazadi.bv die hun gebouw deels ter beschikking stelden aan ons. Ook aan andere mensen van Zazadi: Berrie Heynen, Andre Overbeek, Ria van de drukkerij, Richard de brommerman. Dan natuurlijk het blad Bromfiets, het blad Het MotorRijwiel, Jan Willem Horstman van de Noordelijke Dagbladpers, het tijdschrift Scoot Express, Foto Reina de Vries voor het fotowerk maar ook met Wouter Wissink, praktische hulpverlening, sponsors als ImageSign uit Wijhe, Bert Smit reklame uit Stadskanaal, de firma Alblas(Berini) uit Rotterdam, Hendrikus Velzing Elektromotoren Emmen voor de sponsoring van de verzekering, groenvoorziening deKeizerskroon, Daphne Montforts Internetsite, Beriniclub Nederland brommers en vaantjes, Dick Kool die een deel van zijn collectie ter beschikking stelde, Paul Vrancken waar mooie oude Berini’s vandaan kwamen, Gert Jan Massink van Massink bromfietsen, Peter Gählen van bromfietsmuseum de Peel/Boortoren, en een aantal particuliere Berinirijders die spontaan hun brommer ter beschikking stelden. En natuurlijk Jan Zoombelt . uit Oldebroek die bijna in zijn eentje de kraamkamer van Berini vol zette. Ook nog de bellenfabrikant Widek die ook in het verleden de bellen voor Berini maakte. Tevens en ook de mensen van de archieven van de gemeenten Emmen en Kerkrade.
Neem me niet kwalijk dat ik wellicht een paar namen niet genoemd heb – mijn hoofd duizelt namelijk nog van alle vragen die ik , ook per mail, moest beantwoorden en dan ligt vergeten op de loer. Maar ieder die iets bijgedragen heeft, hartelijk dank.

Als bezoekers heeft u geconstateerd dat er ook 2016 brommers aanwezig waren. Dat komt door de importeur van Berini die aktief bijdroeg aan het slagen: veel bezoekers bleken gecharmeerd van de nieuwe Berini’s. Die waren voornamelijk te koop in Rotterdam en omgeving. Tijdens de tentoonstelling meldde zich een nieuwe dealer voor het noorden: Garage Wijnholds, in Alteveer tel 0599-331642. Wie er tijdens de expositie eentje wilde kopen kan daar terecht. De huidige importeur Alblas heeft een Berini hart en was in het verleden betrokken bij Berini.

Wij vonden het prachtig dit alles te kunnen presenteren en hebben uw interesse zeer gewaardeerd. Medewerkers en enthousiaste bezoekers, allemaal dank.
Maar zelf blijf ik er bij: dit hier in Emmen was eenmalig, het was veel, ontzettend veel werk en daardoor bijna een aanslag op mijn leven (grapje)

Wim Heeroma

 

 

Berini tentoonstelling 10 t/m 24 september 2016

Dit is een tijdelijke site van Berini in Emmen.

Geopend omdat er een Berini tentoonstelling komt in dit gebouw. Een herinnering aan een legendarisch bromfietsmerk.

De opening is op 10 september 2016 om 14 uur in de Albatrosstraat nr 6 in Emmen en loopt tot en met 24 september. De fabriek was in werking in de jaren 1961 en 1962.

De officiële opening van de tentoonstelling zal geschieden door Christina Bruynzeel – inderdaad, dochter van DE Rinus Bruynzeel

EEN BELANGRIJKE MEDEDELING VOOR MENSEN DIE GEEN FACEBOOK HEBBEN.

U zegt wellicht:  Facebook, dat is niks voor mij, daar begin ik niet aan. Jawel, maar onderaan deze site ziet u een logo staan van Facebook. Die kunt u, ook als niet Facebook gebruiker AANKLIKKEN, het is een uitnodiging om te komen kijken:  aanklikken dus  zonder dat uw computer spontaan de lucht in vliegt. U komt dan terecht bij een heleboel informatie die we de afgelopen weken er op hebben gezet, Met foto's van actuele zaken, verhaaltjes, zelfs een filmpje van een Berini Eitje. Ga maar eens kijken, dan ziet u dat we zeker erg actief zijn geweest via Facebook. Op deze site kwam maar steeds niets nieuws. Maar dit gaat veranderen, we moeten dit ook leren. De site was voor ons op gezet, maar nu moeten we kijken hoe we een en ander moeten gaan doen om u op de  hoogte te houden. 

De bedoeling is: via Facebook, de kleine snelle feitjes en via de site de achtergrond informatie.

Neemt u maar van ons aan dat de tentoonstelling zeer de moeite waard zal zijn, we hebben al zoveel medewerking toegezegd gekregen dat we kunnen zeggen: dit is een Berini gebeuren dat in deze vorm niet snel maar terug zal komen. We hebben expositie ruimte in de kantoorafdeling van de voormalige Berini fabriek in Emmen en dat op zich is  al uniek.Bijna alles wat Berini en haar opvolgers gemaakt hebben tot en met de M48 en M56 toe zullen er zijn en ook mallen voor motorontwerpen, buitenboordmotoren en de beroemde en beruchte Ariel 3 van de Britse postdienst met een Anker Laura motor. 

In elk geval, als u a.s. zaterdag 23 juli naar de Lier gaat voor de Berini Toertocht dan zullen de bladen Bromfiets en het Motorrijwiel daar aanwezig zijn. Ook de Berini site zal er zijn : kenbaar aan de Peugeot auto waar met gele letters Berini op staat. Voor al uw vragen over de tentoonstelling. 

 

De site is opgezet omdat wij de medewerking zoeken van de eigenaren van Berini’s die met elkaar de tentoonstelling mogelijk maken. Wij zoeken brommers in mooie staat, opengewerkte motorblokjes, reclamemateriaal voor de aankleding. Wij hebben al buitenboordmotoren onder de naam Boatmaster, ook die van Laura, de feitelijke voortzetting van Berini. Wij hopen het transport te kunnen laten verzorgen, zowel heen als terug. Alle materiaal zal verzekerd worden. Zowel de bladen Bromfiets als Het Motorrijwiel zullen in augustus uitgebreid publiceren over de merkengeschiedenis van zowel Berini als Anker/Laura. Dit laatste merk zal zeker ook vertegenwoordigd zijn op de tentoonstelling naast de Rotterdamse en ook Emmense Berini’s.

En deze kennen we allemaal.

 Onze ouders en grootouders reden er mee, de beroemde Berini M21, ook wel het zwarte lijk genoemd. Onverwoestbaar.

En dat Berini begon met het beroemde voorwielmotortje de M13, ook wel het eitje genoemd.

En het eindigde de productie in Rotterdam met 3 versnellingen en geforceerde luchtkoeling om daarna terug te komen op eenvoudige automaten-brommertjes.

 

En wat gaan we straks bij de Berini tentoonstelling allemaal zien?

Berini heeft qua .motoren altijd gebruik gemaakt van de letter M gevolgd door een nummer naar gelang het gebruikte motortype. Die M traditie werd tijdelijk verlaten vanaf 1962 omdat het te zakelijk was, denken wij.  Want richting het Berini faillissement in 1964 kwamen allerlei al dan niet welluidende typenamen in gebruik. Iedereen kende natuurlijk de M13, het eitje en de M21, die zwarte trouwe makker zonder gemene streken. Die liepen altijd. Maar Berinette, Super Sport Junior, Jeunesse, Corona, Amber, Euromaster, Olympic, De Tour Automatic, GT, TS, maar ook later weer framenamen/nummers zoals M 21A 70, SL50, F71, ja, als zoiets genoemd werd dan viel het kwartje meestal niet meteen. Maar hoe de naam ook was, er werd geen brommer extra door verkocht.

 

Maar het zou zo maar kunnen zijn dat we meer dan 50 verschillende brommers hebben staan. Niet alleen werden die Berini gedoopt. Soms heetten ze ook Gazelle, of Sparta, Union, Simplex, Locomotief of op zijn Fins Solifer en nog veel meer merken als er een M48 motor  inzat. Het merkenweb met Berini was enorm groot. Te vergelijken met dat van Sachs en JLO.

Even over de M48 motor: dit is een motortje dat bij Berini ontworpen werd en o.a. aan Batavus geleverd werd. Het was een automatenmotortje dat eerst bij Berini zelf werd gebouwd en later in de Anker Laura fabriek in Eygelshoven. De naam Berini kom je in de brommergeschiedenis dan ook heel veel tegen.

En er waren ook nog buitenboordmotoren, die hebben we zowel van Berini als van Laura en niet toevallig heetten ze beide Boatmaster. Ze zullen er zijn.  Want Berini, van motorenfabriek Pluvier en Gazelle van Berini en later alles met  Anker Laura motoren hadden achteraf duidelijk een familieband, ook al wisten wij dit in die jaren nog niet zo goed.

Nu is het merk Berini bij mensen onder de 45 al niet meer bekend. Niet zo gek natuurlijk. Berini begon echter in 1949 met de  productie van eigen motoren en was daarmee een unicum. Alleen in het begin waren er wel kleine fabriekjes die eigen motoren maakten zoals Rolemo maar zo groot als Berini werd er in Nederland niet één.

Het geheugen van de generaties na ons spreekt  over “ in onze tijd hadden we Kreidler, Zündapp, Puch en nog wat Vespa”

Maar daarvoor waren het vooral Berini, Solex, Mobylette, HMW en NSU Quickly. Vanaf de leeftijd van 65 jaar en ouder was “onze tijd” dus het tijdvak van deze merken.

Ongelooflijk, maar de eerste bromfietsen dateren uit eind jaren ’40 en begin jaren ’50. Er zijn dus nu al 70 jarigen onder de bromfietsen! Echt oud. Koop eens een auto van 1949…..dat kost een wereldprijs. De stokoude bromfiets, liefdevol opgeknapt behoort dus  nog steeds tot het bereik van de hedendaagse verzamelaar.

Er zijn vele musea op dit gebied, Ook musea die zich bewust zijn van het feit dat ze uniek materiaal hebben, een mooi tijdsbeeld van het tijdperk van schaarse en armoe. Het is echt cultureel erfgoed.

Op het hoogtepunt van de ontwikkeling van de bromfietsmarkt reden er bijna 2 miljoen brommers rond op een bevolking van 14 miljoen inwoners.

 

 

Van het merk Berini willen wij deze ontwikkeling laten zien. Met de huidige generatie van  (met alle respect) oudjes zal dit allemaal wegzakken uit het collectieve geheugen. Dit evenement is dus éénmalig en komt niet meer terug.

Verzamelaars uit het hele land brachten dit tijdsbeeld bijeen. Mooi toch? En dan nog wel op de plek waar ooit Berini’s werden gemaakt. Helaas mogen wij van de huidige huurders van het fabrieksgebouw niet in de voormalige productiehallen kijken. Maar gelukkig hebben we grote foto’s van de productie in Emmen. En als we die op de dichtgetimmerde doorgangen plakken dan is het toch net alsof we door de ramen kunnen kijken in de fabriek. Het kantoorgedeelte van de fabriek is echter wel mooi bewaard gebleven en daar zetten wij dus alles neer. Inclusief een aantal verrassende zaken waar we nu nog niks over willen zeggen.

Auteur Wim Heeroma

Uit Het Motorrijwiel nr 142- 2016

En in het blad Bromfiets stond in nr 4 van 2016 het volgende:

Zo denken wij ook aan een soort Waterlooplein voor mensen die onderdelen voor Berini te koop hebben. Banden 25x 2 , rollen voor M13 en M23, pakkingsetjes, uitlaten, kettingkasten en noem maar op. . Geef het wel even door ons. Dat kan dus ook gelden voor een complete Berini of afstammeling. denk aan Gazelle, Batavus, Eysink, Flandria, Garelli, Solex Tenor enz. Er kan dus ook in beperkte mate verkocht en gekocht worden.

Nieuws: (deze berichtenstaan ook op Facebook)

Click hier voor e-mail contact

et aantal bezoekers overtreft onze verwachtingen, ‘t is echt erg druk en nauwelijks goed op te vangen. Onder de bezoekers toch veel mensen die in deze fabriek gewerkt hebben, enerzijds van Berini, anderzijds van de latere bedrijven, o.a. aku en enka. Maar ook mensen die bij de bouw hun inbreng hebben gehad. Zo hoorden we dat de open rechthoek in de betonnen gevel aan de voorkant rechts eigenlijkbedoeld was om een Berini M21 in te plaatsen: dan wist je zeker dat je bij de bromfietsfabriek was aangekomen. Maar helaas, bij Berini had men wel wat anders aan het hoofd dan dit spielereitje van de architekt Y.S. Dijkstra: er waren ineens zorgen van financiële aard.

Het aantal bezoekers overtreft onze verwachtingen, ‘t is echt erg druk en nauwelijks goed op te vangen.
Onder de bezoekers toch veel mensen die in deze fabriek gewerkt hebben, enerzijds van Berini, anderzijds van
de latere bedrijven, o.a. aku en enka. Maar ook mensen die bij de bouw hun inbreng hebben gehad.
Zo hoorden we dat de open rechthoek in de betonnen gevel aan de voorkant rechts eigenlijkbedoeld was om een Berini M21 in te plaatsen: dan wist je zeker dat je bij de bromfietsfabriek was aangekomen. Maar helaas, bij Berini had men wel wat anders aan het hoofd dan dit spielereitje van de architekt Y.S. Dijkstra: er waren ineens zorgen van financiele aard.
Maar zoals te zien is op de foto: de brommer in de open rechthoek is er uiteindelijk toch gekomen.
Dit dank zij onze huisfotograaf Reina de Vries. Het was even werk maar het is wel mooi geworden. Zo had het er uit moeten zien!
De oude foto’s die overal hangen op de gangen en in de zaaltjes komen uit het archief van het blad Bromfiets en werden gratis ter beschikking gesteld. Reina de Vries zorgde voor grote en mooie afdrukken die ook bij dit bedrijf: fotografie Reina de Vries opgeplakt werden op licht materiaal zodat we ze zo aan de muur konden kleven. Reina de Vries was ook degene die de berichtjes over de tentoonstelling op Facebook zette en antwoorden gaf op vragen en opmerkingen. De site Berini-Emmen.nl werd verzorgd door mijn dochter Daphne. Even een groot aplaus voor deze dames! Zonder hen was het lang niet zo leuk geworden. En op de achtergrond hebben nog vele andere mensen meegewerkt, gaan we niet noemen nu omdat het risiko te groot is om er eentje te vergeten.
Wim Heeroma

 

Lees meer »

Het lijkt wel of iedereen nu in de gaten krijgt dat dit echt de laatste week is dat de tentoonstelling nog te zien is.

Alweer een razend druk weekend
Het lijkt wel of iedereen nu in de gaten krijgt dat dit echt de laatste week is dat de tentoonstelling nog te zien is. Uit het hele land stromen de mensen toe en de unanieme reactie is: het is veel groter en mooier is dan gedacht. Op een dag komen er de laatste dagen gemiddeld 70 bezoekers. Als getal lijkt dit niet veel, maar eenmaal binnen met rondleiding is het een enorme klus en weten we dat onze limiet op ca 100 bezoekers ligt, want er komtregelmatig van alles doorheen. Afgelopen vrijdag was dit een reportage voor het blad Scoot Express, en vandaag kwam het Drentse weerbericht vanuit de Berini fabriek. Wat een eer! Ja, Berini is deze afgelopen periode uit het vergeetboek geraakt. Men weet weer dat Berini een fabriek in Emmen had. Wonderbaarlijk hoeveel oud werknemers op bezoek kwamen, vaak voorzien van een aantal foto’s. Ook bouwers van de fabriek roerden zich met fotowerk en verhalen.Af en toe staan groepjes mensen bij elkaar en verhalen worden opgehaald. Dan lijkt het wel de familie Berini. En zaterdag na sluitingstijd worden de eerste brommers al weer opgehaald. Dus dat is zeker, verlenging zit er niet in. Wie het nog wil bekijken moet de laatste dagen van deze week benutten, dan kan het nog. Want we durven ook te stellen, hier wordt jaren later nog over gesproken. De verhalen blijven en foto’s natuurlijk ook.
Wim Heeroma

Lees meer »

Wij bedanken alle sponsoren die de Berini-Emmen tentoonstelling mogelijk hebben gemaakt.